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在电动汽车、卡车或公共汽车中，有高压和低压电力系统。高压系统由牵引蓄电池直接供电，为电机和其他大负载供电;舱室、电池加热器和空调压缩机。对于商用车，这延伸到空气压缩机和液压泵。低压12v或24V系统为车辆中的所有其他负载提供电力。

当车辆使用时，低压电池充电，并由主DC-DC转换器(1-3 kW)提供负载，与内燃机车辆中交流发电机提供12v系统的方式相同。当车辆关闭时，12v由低压电池维持。对于乘用车，DC-DC转换器通常集成在OBC中，而不是作为一个独立的模块。

根据具体的架构，需要从高压系统电压中创建增强隔离或非隔离供电轨道，这使得Power integration的1000 V输入能力解决方案非常理想。