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牵引逆变器图标在汽车、卡车或公共汽车的高压电气系统中,牵引逆变器位于高压系统电池和电动机之间。它将高压系统的直流电压转换为3个交流输出相来驱动电机。

逆变器和电机的组合是电动汽车的关键部件,决定了电动汽车的性能、驾驶感觉和动力。汽车的行驶里程直接关系到牵引逆变器和电机在整个驾驶剖面上的效率,包括加速、稳态和通过再生制动向电池回收能量。

Power Integrations为牵引逆变器提供合格的汽车门驱动器和电源集成电路,提高效率的同时节省空间和成本,并满足功能安全。加强隔离,延长爬电距离组件满足移动到800v架构的车辆的最新要求。

デザ邮箱ン例

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製品
デタシト
トポロジ
電力レベル
概要
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拓扑结构 反激式,二次侧-通量链调节
功率级 70 W
描述

750 V, 900 V和1700 V耐圧MOSFET及びFluxLinkフィードバックを備えた車載用CV / CC QRフライバックスイッチング電源用集成电路

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拓扑结构 非孤立反激式,Buck/Boost/Buck-Boost
功率级 360毫安
描述

システムレベルの保護機能を内蔵する部品点数の少ない高効率の車載用スッチング電源用IC

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拓扑结构 2级电压源,3级np箝位- 1型,3级np箝位- 2型,多级np箝位
功率级
描述

アドバンストアクティブクランプ(AAC)及び最大1200 Vの強化絶縁に対応した最8大の車載用シングルチャンネルシリコンカーバイドMOSFET(原文如此)及びIGBTゲートドライバ

数据表 PDFを表示
拓扑结构 2级电压源,3级np箝位- 1型,3级np箝位- 2型,多级np箝位
功率级
描述

自動車アプリケション用の強化絶縁型シングルチャンネルigbt / mosfetゲ

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